L'elenco che segue è stato inviato all'assessore Bugliani da Raphael Calvelli. Contiene un consistente numero di "suggerimenti" per migliorare la viabilità ciclabile.

PUNTI PERICOLOSI PER LE BICICLETTE

isola attraversamento piazza libertà-viale lavagnini: aggiungere un palo di protezione per quelli che vanno tra il centro della piazza e il lato sud della piazza.

pista ciclabile di ponte alla carraia: mettere un separatore (è molto pericoloso per la curva del ponte e i sensi di marcia opposti)

incrocio tra viale belfiore e via benedetto marcello: chi arriva da viale belfiore e va verso l'ovonda deve attraversare la strada in modo pericoloso. Creare un passaggio che non necessiti di aspettare 3 semafori (se non la gente non lo prende).

viale don minzoni, angolo via masaccio: facilitare il passaggio delle bici in direzione piazza libertà, in protezione delle macchine in provenienza piazza libertà che girano verso via pascoli

viale don minzoni, stesso punto: facilitare il passaggio bici e pedoni dal lato sinistro venendo da piazza libertà verso piazza delle cure: per esempio, mettere una precedenza pedoni, oppure avvertire della presenza di pedoni/bici.

uscita della pista ciclabile di lungo l'affrico in prossimità del cavalcavia di piazza alberti: ora, arriva nel pieno flusso del traffico.

qualcosa in angolo pietro toselli/belfiore: proteggere chi gira a destra con un 'isoletta di cemento per es.

doppio senso in via benedetto marcello

doppio senso in via del ponte alle mosse;: pericoloso, se passa un bus meglio rifugiarsi sul marciapiede!

ponte rosso: da via 20 settembre non si puo' andare facilmente in via faentina, a meno di un controsenso pericoloso nell'ultimo tratto di strada.

ponte alla vittoria, attraversamento verso piazza gaddi.

piazza della libertà, angolo con via del ponterosso: il percorso raccomandato alle biciclette dirette attraverso i viali verso il centro della piazza è poco chiaro, e pericoloso a causa delle macchine che vengono da via ponte rosso. Evidenziare la presenza di una pista ciclabile sarebbe utile (segnale? colorazione della striscia di pista?)

piazza della libertà, isola pedonale a nord di fronte alla fermata della sita, proveniendo dalla pisa ciclabile che arriva a via del ponte rosso: è pericoloso a causa della curva per le macchine da viale lavagnini verso viale don minzoni. Il pannello 'pista ciclabile' è situato in modo poco visibile dopo la curva. Andrebbe spostato o aggiunto di altro (colorazione striscia?)

piazza della libertà: dalla pista ciclabile verso via cavour: i ciclisti devono attraversare l'inizio di via cavour, dopo la curva nella quale entrano le macchine dirette in via cavour. Come le macchine provengono dalle spalle dei ciclisti, essi non le vedono: evidenziare meglio la possibile presenza di ciclist, per esempio con pannello o colorazione striscie.

PUNTI DA MIGLIORARE PER LE BICICLETTE:

da ponte sans niccolo alla rai: sono sparite le striscie della pista ciclabile sul marciapiede. Bisognerebe rimetterle, anche con un colore rosso che prima non c'era: da lungarno del tempio a lungarno colombo. già solo questo!

via venti settembre angolo via fratelli ruffini, marciapiede lato mugnone: abbassare i due marciapiedi per permettere il percorso delle bici sul marciapiede verso ponte rosso.

stesso marciapiede, all'altezza giardino orticoltura: permettere facilitlare l'uscita dal marciapiede (spesso ci sono macchine parcheggiate all'altezza dell'abbassamento)

lo stesso, su tutta la lunghezza del mugnone, anche lato viale redi

passerella sul mugnone, tra via milton e via 20 settempre: sostituire scale con passaggio ciclabile, con ostacolo anti-motorini (palo e passaggio stretto)

ponte sopra la ferrovia altezza campo marte: binario sulla rampa con gancio per far salire e scendere le bici, invece di portarle a spalla

scale metalliche tra parcheggio di viale strozzi (a destra andando verso viale belfiore) e rampa di via spadolini: gancio

sottopasso piazza alberti: la rampa è troppo forte, trovare una soluzione.

parcheggio in viale strozzi lato mugnone: facilitare entrata e uscita bici

viale strozzi tra l'uscita del sottopasso e viale redi: finire di proteggere il marciapiede fino alla fine del marciapiede

abbassamenti marciapiede lungarno ferrucci, per salita sul marciapiede largo

entrata della pista ciclabile in piazza delle cure verso viale dei mille

sottopasso ferrovia di via circondaria, marciapiede lato destro, prima dell'entrata del ponte: abbassamento marciapiede.

ingresso sottopasso delle cure lato mercato, in modo che si possa salire e scendere ma senza permettere la velocità: mettere l'abbassamento di lato.

sottopasso delle cure: specchio all'interno del passaggio?

rastrelliere di stazione castello

rastrelliere di stazione piccole: cure, san marco vecchio, etc;

da porta romana a piazza tasso: invece del viale petrarca pieno di macchine, è ideale e anche molto bella la via Gusciana, ma come essa è un parcheggio, andrebbe affermato il diritto delle biciclette di percorrerlo.

piazza della libertà, angolo con via madonna della tosse: spesso l'uscita della pista ciclabile (provenienza viale don minzoni) è oberata da una macchina parcheggiata; un ostacolo impedirebbe alle macchine di parcheggiarci.

uscita pista ciclabile da via cavour in piazza san marco: la pista ciclabile si interrompe alla fine della via, e viene tagliata dalle macchine che vanno da via cavour verso sinistra nella piazza. In realtà, la pista ciclabile è stata cancellata dal tempo (vedere il pannello che ne indica l'inizio ufficiale, quasi davanti alla chiesa). Andrebbe messa una protezione (tubo) per proteggere le biciclette da queste macchine.